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PORSCHETaycan开起来到底什幺感觉?让两届WRC冠军WalterRoh


PORSCHETaycan开起来到底什幺感觉?让两届WRC冠军WalterRoh坐拥两座WRC冠军头衔的Walter Rohrl,目前也是PORSCHE的首席试车手,随着PORSCHE最新纯电跑车Taycan已进入紧锣密鼓的测试阶段,Walter Rohrl自然也针对这款电动车进行了试驾。事实上,这已经是Walter Rohrl第二次驾驶Taycan在数个月前双方的初次见面,即便仅短短一圈试驾,Taycan 就令研发团队和Rohrl 印象深刻。Rohrl在第二次的试驾之前也表示:「在科技进步速度惊人的时代,我非常期待Taycan 相较于上一次试驾的不同之处。」
PORSCHETaycan开起来到底什幺感觉?让两届WRC冠军WalterRoh离开PORSCHE Weissach研发中心不久,披着黑色伪装的Taycan在Walter Rohrl高超的驾驶技术下,很快地遥遥将摄影团队驾驶的Cayenne抛下,显然是想测试车辆的极限。而在几公里路程后一处森林中的停车场再次会面后,他对一路驰骋的畅快与兴奋溢于言表。
Rohrl对于Taycan的第一印象只能用疯狂来形容。他表示在多年的拉力赛经验中,从未体验过如此独特而强悍的性能驾驭。Taycan在高速下的优异表现实在令人惊豔。此外,在驾驶时完全感受不到车重的影响,车辆的调校非常出色,也成功发挥低重心的优势;转向与煞车表现同样超乎想像。
对于PORSCHE旗下车款甚为熟悉的他也表示:即便蒙眼驾驶也能马上辨认出这是一部PORSCHE。重量与转向都精準到位,甚至因结合能量回收与传统制动系统而难以调校的煞车都相当出色。这位传奇车手的试驾心得也让研发团队倍感骄傲,Rohrl与研发团队的对谈中也交流了每一项细节,包含煞车反应、电池冷却系统、车内暖气的热交换与不同驾驶模式的平均热效率等。
而Rohrl印象最深刻的方面,则是表示竟然毫不留恋引擎声浪。并且非常享受 Taycan 的宁静驾驭感受,他不曾想像过少了引擎噪音的车仍有保有杰出的性能同时Taycan拥有最快的拉力赛车也没有这项独特优异的性能表现,随传随到的动力和零时差的反应都带来无比乐趣。另外,Taycan的800 V架构造就了350 kW的充电功率让 Rohrl 欣喜不已。若只需充电4分钟便能再度行驶100 km,且长途行驶不必再耗费数小时为车辆充电,他也会被电动车吸引。
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